O Dr. Moturu, CEO e cofundador da PeelON Inc., fabricante de embalagens para produtos frescos, afirmou: “O mercado de exportação de uvas está caminhando rumo à sustentabilidade. As almofadas de enxofre são utilizadas há muito tempo para controlar o crescimento de fungos durante o transporte, mas há uma crescente busca por alternativas devido a preocupações com o gerenciamento de resíduos, a exposição durante o manuseio e a complexidade das embalagens. Ao mesmo tempo, os exportadores enfrentam a pressão de manter a estabilidade e a qualidade do produto durante longos transportes marítimos. Agora, o mercado busca soluções que possam preservar as frutas sem depender de aditivos químicos.”
Segundo Moturu, a PeelON resolveu dois grandes desafios nas exportações de uva. Embora os sistemas tradicionais de enxofre sejam eficazes, são complexos de operar, envolvem problemas de gestão de resíduos e exigem investimento adicional em embalagens. Está sendo introduzida uma película compostável à base de plantas que dispensa o uso de enxofre, ajudando a reduzir a deterioração e simplificando o sistema de embalagem em uma solução de película única.
Moturu afirmou: “Esta solução reduz a deterioração durante o transporte, simplifica a montagem das caixas, diminui o risco de rejeição devido a problemas com resíduos e melhora a consistência na qualidade da chegada. Isso pode aumentar as taxas de vendas e fortalecer a confiança dos varejistas, especialmente em mercados que priorizam rótulos limpos e sustentabilidade. A visão da nossa empresa é redefinir o transporte global de uvas, tornando as exportações mais limpas, seguras e sustentáveis, sem sacrificar a vida útil. Com varejistas e consumidores exigindo produtos não tóxicos e embalagens ecológicas, nos posicionamos como a alternativa do futuro: uvas não tóxicas. Armazenamento de longo prazo. Exportação sustentável. Uma embalagem inteligente”, concluiu Moturu.
O crescimento impulsionado por super-Espera-se que as fibras absorventes quebrem o padrão original do material.
Com a crescente conscientização sobre higiene pessoal entre os consumidores globais e o aumento da demanda por produtos para cuidados com bebês e o uso de produtos para incontinência urinária em adultos, superior a 20%, o mercado global de fibras absorventes para higiene está em constante desenvolvimento.
O mercado global de super-Prevê-se que o mercado de fibras absorventes em produtos de higiene alcance US$ 710,91 milhões em 2025, cresça quase 4% para US$ 739,4 milhões em 2026, aumente aproximadamente 4% para US$ 769 milhões em 2027 e atinja US$ 1,0524 bilhão em 2035, com uma taxa de crescimento anual composta de 4% de 2026 a 2035.
Nos Estados Unidos, devido às altas expectativas dos consumidores e ao envelhecimento da população, as fibras de alta absorção utilizadas em produtos de higiene estão experimentando um forte crescimento. Cerca de 59% dos produtos premium para cuidados adultos e 68% das fraldas descartáveis nos EUA utilizam fibras de alta absorção. Além disso, aproximadamente 42% das inovações em produtos de higiene nos EUA são impulsionadas pela tecnologia de fibras de alta absorção.
O mercado de higiene está passando por uma transformação rumo à alta absorção, otimizando a absorção de líquidos e a sensibilidade da pele. Cerca de 38% dos investimentos em pesquisa e desenvolvimento concentram-se em formulações com fibras mistas e biológicas, impulsionando a mudança para produtos de higiene ultrafinos e altamente absorventes. A preferência dos consumidores por produtos ecologicamente corretos e extremamente confortáveis está remodelando o cenário competitivo. Atualmente, quase 29% dos lançamentos globais de produtos enfatizam o conforto, a sustentabilidade e as propriedades antibacterianas, contribuindo para uma maior diversificação tanto em economias maduras quanto emergentes.
O conflito no Oriente Médio tem impactos em diversos setores, especialmente na região asiática.
A escalada dos conflitos no Oriente Médio levou ao aumento da instabilidade na situação de segurança em várias regiões, fazendo com que governos e autoridades tomassem medidas preventivas, afetando algumas rotas de transporte aéreo e marítimo. Os provedores de logística e as empresas de transporte marítimo de todos os setores estão monitorando de perto os desdobramentos, priorizando a segurança, a integridade da carga e a continuidade operacional, além de avaliar o impacto nas cadeias de suprimentos globais.
Em termos de logística aérea, o fechamento temporário do espaço aéreo por diversos países, incluindo Emirados Árabes Unidos, Catar, Bahrein, Kuwait, Iraque e Irã, resultou em um amplo impacto. Algumas companhias aéreas suspenderam o recebimento de cargas destinadas aos aeroportos afetados, com períodos de suspensão que podem durar até o início de março ou até novo aviso. Em alguns casos, se as rotas de voo evitarem o espaço aéreo restrito, os serviços de carga continuarão operando. A redução da capacidade de voos, as alterações temporárias de horários e os ajustes de rotas devem causar atrasos e prolongar os tempos de transporte. Os serviços de solo em aeroportos e terminais de carga, incluindo a recepção e o manuseio de cargas, também podem sofrer interrupções devido a restrições locais ou à falta de pessoal.
O transporte marítimo enfrenta perturbações estruturais relacionadas a pontos de estrangulamento marítimo cruciais. O Estreito de Ormuz foi completamente fechado, proibindo o tráfego comercial de contêineres e bloqueando o acesso direto ao Golfo Pérsico. As principais companhias de navegação também suspenderam a travessia do Estreito de Mandeb, forçando os navios a utilizar rotas alternativas mais longas, geralmente contornando o Cabo da Boa Esperança. Isso resulta em viagens mais longas, congestionamento em centros de transbordo, horários irregulares e potencial escassez de equipamentos devido ao desequilíbrio no fluxo de contêineres. Todas as principais companhias de navegação suspenderam as reservas para rotas no Golfo, incluindo o transporte de cargas refrigeradas. Portos em algumas áreas foram afetados em diferentes graus por ataques de drones e mísseis. Se o conflito persistir por vários dias, os gargalos podem surgir primeiro na Ásia e no subcontinente indiano devido às rotas comerciais interligadas.
Atualmente, outros impactos nos custos, particularmente na Ásia, estão se tornando evidentes. As transportadoras podem implementar ou ajustar sobretaxas de risco de guerra com base no aumento do risco de segurança. Pelo menos algumas das principais transportadoras anunciaram sobretaxas emergenciais para conflitos, e espera-se que outras sigam o exemplo, com base nos impactos operacionais. O redirecionamento de navios em torno de estreitos fechados pode aumentar o consumo de combustível e, como os preços do combustível respondem à instabilidade regional, as sobretaxas de combustível também devem aumentar. Devido à capacidade limitada e aos ajustes de seguro em tempos de guerra, as taxas spot podem aumentar. A exposição aos riscos do mercado de energia também está aumentando. Cerca de 20% do petróleo mundial flui pelo Estreito de Ormuz, sendo a Ásia a região mais afetada.
Data da publicação: 20 de março de 2026